Pred trimanje jarbola potrebno je izmjeriti nagnutost jedrilice i usporediti dobivenu vrijednost s nagnutosti jarbola. Na taj način se lako provjerava je li jarbol postavljen u sredinu jedriliceVizualno se pregleda jarbol, u kakvoj je krivulji (ovdje vidljiv negativan pre bend)." width="695" height="820">Vizualno se pregleda jarbol, u kakvoj je krivulji (ovdj vidljiv negativan pre bend).Potrebno je popeti se na jarbol. Tom prilikom potrebno je provjeriti stanje kompletne opute s naglaskom na stajaću oputu. Stanje sajli, upresanih terminala, hvatišta sajli za jarbol, križeva s uporima i krajnicima križeva provjeravamo vizualno i palpacijom prilikom penjanja na jarbol. Također se provjerava i stanje same cijevi jarbola, je li imala kontakt koji je uzrokovao oštećenje. Kod spuštanja s vrha jarbola,na dijagonalama se popuštaju natezači tako da križne dijagonale nemaju tenziju, dopuštajući pravilno trimanje jarbola počevši od vršnih i potkrižnih sajli.Pristupa se pripremi jarbola za trimanje (skidanje zaštite, šplenti i podmazivanje natezača)…Popuštanjem, podmazivanjem i dotezanjem natezača postavljamo jarbol u sredinu, dajemo mu željenu krivulju i postavljamo tenzije sajli na tvorničke postavke (uz pomoć tenziometra), ovisno o tipu jarbola, kutova križeva, palubnim hvatištima itd.Nakon podešavanja palubnih natezača, također se mora podesiti (i podmazati) i križne natezače, nategnutost križnih sajli se također mora podesiti uz pomoć tenziometra.Prilikom trimanja jarbola također provjeravamo i natezač leta (krmenog štraja) kojeg tom prilikom podmažemo. Najbolje je da se u samom trimanju popusti, a poslije izmjerom tenzije i vizualnim pregledom krivulje jarbola postavi oznaka maksimalnog natezanja, što dosta pomaže u jedrenju.Ovi radovi su obavljeni u marini Kornati u Biogradu, u veljači 2023. godine, na jedrilici Bavaria 'ALLEGRA', za klijenta 'Tija Yacht Service'Na kraju obavljenih radova izdajemo i potvrdu o obavljenom trimanju:Naljepnicu s oznakom kada se jarbol trimao i broj trimanaja lijepimo s desne strane jarbola. Molimo Vas, ukoliko imate bilo kakvih primjedbi, dostavite nam i broj s naljepnice, radi lakšeg uvida u naše evidencije.Tenziometri koje imamo i koje koristimo za trimanje vašeg jarbola:
OPIS RADOVA
Kod pravilno natrimanih jarbola smanjuju se napori jedrilice i posade, povećavaju se mogućnosti kormilara, a plovidba je u teškim situacijama sigurnija. Istovremeno raste vrijednost same jedrilice, a oštećenja na jedrima i oputi su rjeđa.
Pod trimanjem jarbola se podrazumijeva:
provjera upora pripona, leta i zaputke
opuštanje svih pripona i zaputke, zajedno sa vizualnim pregledom terminala, sajli, stezalica, križeva, i svih segmenata rolla i jarbola
kontrola i po potrebi dotezanje palubnih upora pripona
podmazivanje natezača; gornjih i donjih roll ležajeva (ukoliko je moguće)
kontrola stanja jarbola i njegove opute
postavljanje jarbola u sredinu
podešavanje svih pripona i zaputke na tvorničke postavke (ovisno o tipu broda i jarbola), uz pomoć tenziometra
podmazivanje kolutura u jarbolu (teflon sprayom)
označavanje maksimuma kod pomičnih zaputki,
potvrdu (certifikat) o izvršenom trimanju jarbola
O uočenim nedostatcima biti će upoznat vlasnik jedrilice (voditelj baze), te se neće uklanjati samoinicijativno povećavajući cijenu radova (pod uočenim nedostacima se podrazumijevaju oštećenje sajle i/ili terminala, napuknut segment rola, neispravan klizač rola, spojnica segmenta itd.). Ukoliko jarbol ima jarbolni vinč, njegov pregled i servis nisu uračunati u trimanje jarbola.
Možemo reći da je trimanje jarbola naša najčešća usluga.
Shema jarbola
Shema Jarbola sa nazivima na dijelovima opute
Zaključak
Sjećate se, u knjigama koje smo čitali kao mladi, pomorci iz onih vremena jedrenjaka vjerovali su da seu
snasti kriju zli duhovi koji se pri jakim vjetrovima javljaju zviždanjem i urlikanjem…
E pa, mi Vam zapravo istjerujemo te zle duhove iz Vaše snasti i umjesto njih nastanjujemo dobre vile 😊 (na slici prelijepa Sara)