RIGGING / Generale

"Rigging is the art of using knots and lines, either to move things or to keep them from moving."
Brion Toss

Si è abituato da noi il termine 'rigging' per il lavoro di montaggio della nuova attrezzatura per completto, cambio di quella già esistente, cioè il togliere e montaggio dell' albero.
Con il rigging fatto correttamente nel montaggio del nuovo albero evitiamo la possibilità delle conseguenze sgradite. Gli effetti del rigging fatto male possono essere catastrofici (la caduta dell' albero), che sucede raramente, ma più spesso appare la carica superflua dell' albero, equipaggiamento e la barca stessa.
La durabilità della congiuntura dell' equipaggiamento come il furler, roll alberi, roll lantine e simili è ridotta sostanzialmente dal montaggio irregolare dell' albero com'è la frequenza del danneggiamento sulle vele.
Sono frequenti anche gli errori di fabbrica in occasione della consegna di tutti i parti pertinenti che è difficile di scorgere durante l' alzamento dell' albero.

Abbiamo per conseguenza l' operazione attuata dell' alzamento dell' albero e poi dobbiamo smontarlo sicché le code non sono di lunghezza giusta.
Tutti questi sono le ragioni per consegnare questo tipo di lavoro a un tean esperiente, il quale ha passato efficacemente fra questi problemi più di una volta.

Il rigging di una nuova barca a vela sottintende i lavori seguenti:

controllare e, se è neccessario, tappare il grip ponte delle indosse striscie
controllo e seraggio del interno grip delle indosse striscie
tirare dei cavi per il wind instrumento, radio antenna, cioè altri cavi elettrici in accordo con il cliente.
La preparazione dell' albero per montaggio con la gru: il montaggio dei pennoni, dei cavi pertinenti, composizione del furler; lubricazione del sostegno del furler e roll sostegno , e anche la lubricazione dell' arridatoio dei cavi.
Preparazione della regolarità delle luci installate prima del montaggip dell' albero
montaggio dell' albero con la gru
montaggio dell' albero al centro e il taglio alle impostazioni di fabbrica
montaggio della lantina, boom- kicker, e il tirare della corda al pozzetto
tirare dei cavi dell' albero sotto il ponte
alzamento delle vele in accordo con il cliente
montaggio dello sprayhood, bimini top, volante e cinta, in accordo con il cliente (se è necessario)
se è necessario (per i più grandi barche a vela) e in consultazione con il cliente, il montaggio del timone e del bulb con gru del camion
in accordo con il cliente, il taglio posteriormente, dopo circa un mese di velas, cioè quando i cavi fanno il loro.

Prestazione di servizi di taglio sarebbe fatto solo vicino Zara in termine compatibile con il cliente.
Questo taglio posteriormente è di gran importanza a causa del controllo dello stato attuale e rimozione preventivo dei difetti ravvisati. Solo dopo il completamento del taglio stesso, possiamo garantire per il nostro lavoro.

RIGGING / 1

Prima dell' arrivo della gru preparare l' albero per il sollevamento

RIGGING / 2

Acchiappare l' albero con la braga in modo che non scivoli durante l' alzamento dell' albero con la gru.

RIGGING / 3

Collocare con attenzione il tallone d' albero sul tasso albero in barca

RIGGING / 4

Montare il strallo di prua ed i cavi laterali mentre l' albero è ancora assicurato dalla gru.

RIGGING / 5

Dopo l' albero è assicurato, allentare la braga della gru.

RIGGING / 6

La gru libera

RIGGING / 7

L' albero a posto, il cuore anche.

RIGGING / 8

Vista da poppa

RIGGING / 9

Vista da prua

RIGGING / 10

Vista dal lato per mostrare che bestia è questa.

RIGGING / 11

Impostazione della lantina si fa senza gru, perciò ci siamo in tanti.

RIGGING / 12

Lavoro è fatto, il Cometa parte.